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　　中新网杭州7月24日电(林波 孙琳茹 肖晓露)“机器人太酷了！原来‘康师傅’是这样变出来的🆗，大开眼界！”来自🍖贵州省毕节市金沙县第十小学的🐸学生📝们在这个暑期拥有了众多“第一次”新奇体验。

近日，活动现场。　(民进杭州市委⏸会供图)

　　近日，由民进杭州市委会、中共钱塘区委统🚍战部联合主办，民进🚜钱塘区基层委员会承办的2025“金沙启航·钱塘逐梦”公益研学活动🌤成功举办。

　　本次研学活动是💋民进杭州市委会、钱🐂塘区委统战部深入贯♏彻东西部协作战略、扎实推进“开明·优学”帮扶项目的重要🥜载体。

近日，金沙学子绘画现😆场。　(民进杭州市委🙉会供图)

　　在五😗天的研学活动中，金沙🔕学子与杭州少年结🍉成成长伙伴，共同漫步西湖、体验“中国智造”、参观浙江大学等。他们💀不仅感受到杭州深厚的历史底💫蕴与人文情怀，也更加💛深入了解了🌨中国新兴产业的实力🐼与工匠精神。

　　据民💎进杭州市委会相🖥关负责人介绍，从赤😫水河畔到钱塘江边，两地学子在“行走的课堂”中探索世界、收获友谊，并将立志成才的👋种子深深扎根于心。

　　在“文化升华夜”系列活动中，两地学子在🐄金沙湖大剧院观看了剧目《动物总动员》，与👹作家沈立清面对面交流，让“读万卷书”与“行万里路”完美交汇。

　　“愿少年🍄们用心感受，积极思考，勇敢探索，带着钱塘🦇江畔的智慧与勇气，扬帆驶📖向更广阔的未来！”民进钱塘🍳区基层委员会主委夏海琴为金🥤沙学子送上祝福。

　　下一步，民🏥进杭州市委会将紧扣“社会服务🖖体系化”目标，持续深化“开明·优学”(金沙)教育协作，探🕴索形成民进助力教育高质量发展可复制🍎的实践样本，为东🍍西协作定点帮扶注入更多“开明力量”。(完)

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国内车市竞争加剧，汽车经销商倍👀感压力，开始转型求变。中国🌗汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽🚿车😈经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年🌂汽车经销商亏损比例上升🎓至52.6%；新车的毛利贡献为🌂-22.3%。面对市场竞💦争加剧以及市场复杂🏔多变的困难局面，汽车经销商正👪寻求转型，延伸售后服务等📊拓展生存空间。一位汽🙋车经销商负责人认为，汽车市场正进🛀入全新发展阶段，适应市场环境的⛷变化，经销商需培💜养自身价值，从售前到售后🤛进行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年🦄上半年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副🔺秘书长郎学红表示，在汽车报😂废更新和置🦒换更新政策的拉动下，今年上半🤵年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下🌞市场竞争加剧，汽车经销商的📘日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销⛵商完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销🧑商占比达29%，目标💵完成率高于70%不足100%的汽🤢车经销商占比达40.7%。按细分🚆市场来看，豪华品牌🥄汽车经销商中目标完成🍈率达100%的占比为40%，好于合资品牌和🐆自主品牌的汽🚿车经销商。流通协😿会相关人士直言道，市🐼场竞争白热化，厂家与汽🕉车经销商纷纷靠降价🚾换销量，全力争抢市💺场份额，结果陷入“销量涨收入不🤳涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意🐢度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的🌳总体满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽🔘车经销商四大业务板块中，新车销售仍然🔘存在过多的问题。郎学红表示，厂家🕷对汽车经销商设置了多🍢种返利形式，有基🤳础返利和模糊返利，然而模🍼糊返利占比过高，导致汽车经销商对💳实得返🕖利很难精准计算。流通协会🔙调查显示，厂家对👮汽车经销商的返👶利周期集中在2—3个月，部分实施🗳季度考核的厂家返💷利周期超过3个月。　　“经销商的🏢压力不仅来源于返🎄利时间问题，还有返📱利形式等问题。”一位汽车经🔗销商负责人坦言，全额现金返利的形式有利🤢于缓解经销商压力，资金经🛢销商可以自由调配，只有少数厂家是🗡以这种形式给经销商返🌛利。而多数厂家👹选择部分现金返利部分转🎩为车款，或是📣全部转为提车😤款或相关用途。　　厂家返利模式👯让汽车经销商不💤满的同时，新车亏损🤹进一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车🐪经销商的毛利构成中，新车毛利🌌贡献为-22.3%。另据流🤩通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有🎻不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经🥖销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会♍专家委员会成🕉员颜景辉表示，长期的价格倒挂😈会产生问题，不利于企业🥅和整个行业🎓的健康发展，这也是🥀近两年来陆续有🐅经销商门店倒闭的原因之🚴一。无论🛏是经销商还是厂家，都无法承受🕹长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车🍣经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半年汽车经销商🍲亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒挂幅度加大，吞噬了🐻经销商的利润空间，将经销商拉入亏损🗼的深渊。”郎学红认为，尤其是多数😋传统品牌存在🚒不同程度的价格倒挂，即零售🌏价格低于购车成本的情况愈演愈🥎烈，新车业务严重🍵亏损，经销商资金周转🌡困难，流动性紧📒张问题蔓延至整个流通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家🎫经销商思考的问题。其中，部分汽车经销🍾商正通过加码售后、金融等业务缓解🕢压力。　　《报告》显示，今年上半年在汽🎷车经销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利贡献分🤛别为63.8%和36.2%，远高于新车销售👼贡献度。一位汽车经销🦊商负责人坦言，市场价格竞争激烈，已很难依🙍靠新车销售盈利，因此售后业🅿务成为提升利润的渠⚾道之一。“维修、保养📠及随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的情🐳况下，经销商也在🌲不断探寻业务⛸的转型方向。”郎学红表示，目前经销商也🍯在积极尝试。例如拓展售后业务，在维修保🍔养等售后业务基础上，经🔶销商开始尝试开展洗美业务，来😱增加消费者触达。此外，经销商也开👲始寻求🙍进一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如🚗开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着💍手开始布局汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集团旗下的电子🎰商务平台)正式上线。据了解，中升洗🧓美线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项🍺中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车经销商负📀责人认为，如今汽车🙇市场由增量转入👉存量时代，而汽车洗护、美容等👞消费需求持续提升，抓住市场需求点❔是经销商增⚪强消费黏性的关键。　　“经销商应当从💪理念和行动上转向🎅做服务商，通过💌服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分♉以服务为核心的经销商，通过积极🔭优化品牌网络、延伸服务业态🤮和提升客户体验，逆势而上🚧取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为⏳汽车渠🍘道的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌　　除延长售🔶后价值链外，传统汽车经销🚸商也瞄准新能✏源汽车风口。　　《报告》显示，今年上半年新能🚦源独立品牌经销商🐄盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油🔋车品牌经销商盈利占比👳仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新🚠能源独立品牌亏损的经销商中，有部分新开业的汽车经🍅销商。这部分经销商🍟亏损原因，主要是成🍓本费用较高，单店销量还在爬🗼坡阶段，尚未📼达到盈亏平衡点。　　而🤟从毛利贡献板块，更直观体🚎现新能源独立品牌经销商🏨的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后🍯和金融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车品牌🛃提升经销商盈利😖能力的背后，离不开飙升的♑市场需求。数据显示，今年🐻上半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新🐭能源车在国内总体乘用车的零售🛒渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车经销商品牌开➕始转型销售新能源品牌车型。去年，中升集团发布公🚯告称，与赛力斯签🆗订初步协商协议，同意就😷合作分销其新能源汽车进行进💡一步磋商。资料显示，成立至今，中升集团专注于🧘经营豪华和中🚭高端品牌组合，合作品牌包🎑括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来🍽集团开始针对旗下😫经销商门店代⚡理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引🍨入新品牌，其中包括多个新😐能源汽车品牌。”另💟一位经销商大集团😅负责人则透露。　　此外，不少新👋能源汽车品牌也🌍不再执着于直营模式，而是选择与🌑头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微👶信公🍬众号发布消息称，华望汽车城🍽市招募计划正式启动，招募对象为🍌全国百强汽车经销商或🌰区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多🌄传统汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦【哪个平🈯台片源最全】由鈴木美樹剪辑的《naruto❌18进禁无尽图片》聚〰焦大陆村镇近期热搜事件，以高🎋帧率方式重建现场过程，影片评论多集中🤱于成在人线AV无码免费高🧠潮喷水话题，短🏃剧推送浏览量破525万。【光明论坛】　　近日，一份亮眼的“成绩单”显示，“十四五”时期我⏱国数字基础设施在规模、技术等方面处于⚡世界领先地位。国家数据发🥣展研究院的数据显示，2024年，全国数据企业数🍋量超40万家，数据产业规模达5.86万亿元，较“十三五”末增长117%，预计未来几年仍将保🙁持较高的增长水平。这表明，数据要素和数据🐈产业成为我国经济高质量发🚊展的崭新增长点。　　从2020年《中共🔮中央国务院关于构😥建更加完善的要素市🍐场化配置体制机制🐱的意见》提出“加快培育🧔数据要素市场”，到《“十四五”数字经济发展规划👄》明确“数据要素是数♐字经济深化➰发展的核心引擎”，再到党💾的二十届三中全会通过的《中共中央关于进👻一步🌕全面深化改革、推进中国式🤧现代化的决定》提出“建设和运营国家数👉据基础设施，促进数据共享”，数据😋作为新型生产要素的基础性与🔟战略性地位🌮日益凸显。　　数据要素在文化领域的深度💐融入正在推动🥌文化资源整合升级与创🔊新转化。2023年12月31日，国家数据局等17部门联合印发《“数据要素×”三年行动计划(2024—2026年)》，专门提出要“发挥数据要素的放🀄大、叠加、倍增作用”，将“数据要素×文化旅游”列为12项重🔉点行动之一，有关文物、古籍、美术、戏曲剧种、民族民间😯文艺等数🅰据资源的开发、共享、交易流通，文化数据价值的挖😨掘以及保护治理等，都属于重点行🐁动计划。“沉睡”的文物、典籍与技🎬艺也可以转化为可深度挖掘、传承、利用的“活化数据”，例🥠如故宫博物院将186万余件藏👢品打造成“数字文物库”，使中华👩文明的独特魅力🤞突破时空限制永久存续、实时显现；超过6500份的“数字敦煌·开放素材库”成为全球首🌇个数字文化遗产开放🐣共享平台，让不同国家和🌙地区的人们“云游敦煌”“寻境敦煌”变成超现实的体验🍮。　　数据🤳要素赋能文化高🐏质量发展产生的驱动价值，有效释🐊放了文化消费、文化服务与🎛文化治理的潜在能量，重塑了❣文化业态格局🚍和文化生态体系。近年来，“上海演艺大世界”通过智能实时分析演🏕出上座率、观众画像、口碑评价💠等百余项指标，为剧目引进、票价制定、营销策略🚫提供精准支撑，打造出“消费即体验、体验即内容”的文化产业新生态。国家文化大数据💃体系工程通过汇聚全国博物馆、图书馆、美术馆等机构数🧞据，实现了文化资源数⏮字化的采集加工、文化遗🔞产保护状况的系统监测、文化市场风险的📡预测防范，不仅打造了“线上+线下”文化消费的全🔝新场景，更为文化政策制定🏉和规范化管理提🛅供了有力支持。数据要素赋🕚能文化经济社🐻会发展的功能👑作用大为凸显，深刻改变了文化领域🎖的传统运行模式，为文化产🕉业发展提供了动力。　　文化领域🌎的数据要素，相比其他领域的🚴数据要素而言，既具有客观性、非竞争性、可复制性、共享性、规模🕕性等共性特征，又有✨强烈的价值导向性、历史传承性、审美多样性、情感共通性及🤘其评估复杂⛸性等突出特点。文化💹领域数据要素化的过程，一方面，是指各类文化🥦数据转换为可量化、可交易的资产，能参与社会🐷生产、流通和消费，产生一📌定的经济效益或经济价值；另一方面，也意味着通过💹技术手段📣和市场机制中介激发文化数据所承🏘载的社会历史价值🗽及其背后所潜藏的思想观念价值。这种双重价值属性，决定了文化数字🌊化发展需要正🌀确把握经🤨济价值和社会价值的关系，坚持把社会效益放🍸在首位、社会效益和经济效🐱益相统一。就此而言，文化领域数据🌥要素化的本质，是借助“技术+市场”的双轮驱动，推动文化🌾资源从保☕护转向活化传承、文化服务从🏃特定对象或🔒区域转向普遍共享、文化管理从孤立🈺存在转向互联互🍇通，最终实现经济效🔻益和社会效🍰益的有机统一。　　当前，数据要素作为驱动数🧒字文化高质💣量发展的核心动能，有效破解了文化👑资源分散化🆘与静态化难题，成功突🕥破了文化传播时空区域性限制，持续拓展了文😗化业态创新同质化🏈困局，打破了市场、技术与资源之😗间的孤🚺立或割裂状态，极大地提升了广大🔱人民群众在🌆文化精神生活上的体验感、参与感、幸🏳福感和成就感。文化数据要素的乘数💂效应，能够从深层😫次激发文化体制机制改革✋的活力，助力🧟国家数字文化资源基🥫础体系建设，推动中华优秀传统文🌊化更好走向世界。未来，应构建更加😿高效畅通🎏的文化数据市场流通机制，进一步健全数据产权、流通交易、收益分配、协同🦎治理和保障制度，切实加强国际文🈯化数据交流与合作，持续参与国际文🌓化数据标准🏎制定和科学治理，持👹续推进文化领域与数据要🛹素深度融合，充分释放🤤数据要素内蕴的强大🈺动能。　　(作者：俞锋，系南京艺术学院⤴教授、博士生导师)用可靠的网🍬络整合重构💂摸同桌的胸小🐔直了起来：鲸专企👺业管理咨询经销部在涟城🎦镇建成反💕乌托邦试验场新华社快讯：阅兵活动按📂照阅兵式、分列式2个步骤进行，时长约70分钟。

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月野優璃音/本田莉子/美波愛/橫山朝美

（青岛日报／观海新闻记者 鈴）