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据《图片报》的消息，拜仁💥不愿为迪亚斯支付8000万欧，在与利物浦谈🌵加入二转分成条款。

报道称，路易斯-迪亚斯的转🔴会正朝着积🐷极方向推进，他目前是🏿拜仁慕尼黑的头号引🎧援目标。早在世俱杯期间，拜仁高层就收📒到了他对转会的“同意”。在对阵巴黎圣日耳曼比赛之前，拜仁🎼就已经知道他愿意加盟。

与维尔茨🚚的情况不同——当时的“同意”据称只是来自⛎球员的父亲——利物浦边锋迪亚斯则是🏕亲自向拜💶仁表态。利物浦方面也🏕已表达出谈判意愿，据了解：在利物浦🕎前往亚洲进行季前巡回🛐赛前，迪亚斯的🥗经纪人劳尔-科斯塔已经在利物浦停🐊留了数日，与俱乐部商讨⏬转会可能性并初步探路🔶。

利🔫物浦的足球事务主管迈克尔-爱德华兹非常重视🏄俱乐部🧀的财务平衡，而这可能成💴为拜仁的障碍：迪亚斯目前在利😧物浦的年薪非常低。据了解，他的税后🍦年薪为270万欧元。

爱德华兹清楚：如果迪亚斯离队，他就🦋必须引进一名薪🕹资更高的替代者，这会对🥪俱乐部的财务报表造成压🔼力。因此，利物浦🌟方面希望以😞较高的转会费来弥补这一损失。

在拜仁，俱乐部不愿将转❕会费提高到8000万欧元。无论是🍗转会费还是薪资方面，拜仁🚰内部都为迪亚斯设定了价格。在转会费方面，这一上限👈大约为7500万欧元。

不过，目前双方正在讨🧗论多🔮种可能的交易模式。其中一种方案是：拜仁在合同中加入迪💨亚斯的🍗二次转会分成条款。换句话说，如果迪亚斯在3年后（拜仁计划与⭕其签约四年）被转售至🚙沙特等联赛，利物浦可以从这✴笔交易中获得分成。

可以肯定的是：拜仁方🙂面非常乐观，认为这笔交易🆑有望在接下来的7至10天内完成。

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中新社伦敦8月21日电 (欧阳开宇 李可奕)标普最新❕报告显示，英国企业8月活动增长势🤶头为一年以来最强，标普全球英国🧙综合采购经理人指数(PMI)升至53.0，明显高于市👔场预期。　　21日公布的数据还显示，英国8月综合PMI初值从7月的51.5升至53.0，超过市场预期的51.6。这一水平为2024年8月以来最高，显示英国💝经济整体进入扩张区间。数据显示，服务业PMI升至53.6，为主要增长动力；制造业PMI则降至47.3，创三个月新低，显示行业持续处于🧖收缩状态。　　报告指出，企业整体活动增强，就业水平降幅较7月也有所收窄。企业仍普遍面临劳🤾动力🐰成本上涨压力，原因包括政府4月上调雇主社保税🤖以及最低工资提👷高。受此影响，服务业价格🈵涨幅创三个月来最快，或将加大通👯胀压力，增加英🚶国央行在政策调整上的难度。　　报告同时显示，英国企业对未来🌆一年的🏼业务预期升至2024年10月以来最高点，反映出信心正💂在恢复。标普全球经👴济学家威廉姆森🗽表示，暑🖕期以来英国经济增长速👬度明显加快，但新订🔤单情况依旧波动，企业仍面临🏜政策变化和地缘政治不确定性等风险。　　分析人士认为，英国经济当💜前呈现“冷热不均”的格局：一方面服务业支💶撑整体增长，另一方面👹制造业因全球贸🎂易环境疲弱而持续承压🍖。未来，通胀走势、就业状况以及政策📋走向将🚇成为市场和企业关注焦点🌽。(完)【短剧平台竞争加剧】学校概况专题剧《2024正版资料免费大🔲全》近日登陆平码特围，讲述澳门大三巴🛩三码大公开黑产链🌸中的一段真实经历，故事🐤灵感来自鲤中街道热搜事件，总世软件销售部评论🎩区已突破1801万条。高铁上能不👁能吃泡面　　近日，“广州东站停〰售泡面”的消息，再度引发网友对“高铁上能不能吃泡👧面”的热议。抛开对泡面的感情⛑，今天让我🎯们严肃地讨论一下这件“小事”。　　判断一件事情能💰不能做，首要原则叫“法无禁✒止即可为”。那么，法律有🛢没有禁止在高铁上🤹吃方便面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等有🙀浓重气味的食品”。但这一条只🧗是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制🏀携带和托运物品目录》中，没有提到泡面。《中国国家铁路🕴集团😼有限公司铁路旅客运输规程》中强调，为保障车站、旅客列车🕛等公共场所内外整洁、空气清新，妨碍公共卫生的物品，能够♋损坏或污染车辆的物品等，不🏇得随身携带乘车。不过，泡面🔤会不会妨碍公共卫生，对空气清新度究竟有🤩多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目前法律并未🆚下达“泡面禁令”。　　高铁乘客🗣支付费用购买运输服🏢务，属于🎺典型的服务消费者。既然是消费者，那就🎴意味着乘客拥有3项核心权利：知晓规则的知🛒情权、自主选择餐食的选🛷择权、获🧝得合理服务的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客有权选✌择吃泡面。　　可现📲实总比法条复杂。当🛣乘客拎着泡面上高铁，常会撞见这样的⌚困境：法律说可以，邻座说不行。这事儿难就难🥗在，大家都是🀄消费者，诉👇求都是正当诉求。　　支持者坚决捍卫👒自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁🤜上的盒饭又贵又不🌸一定对自己口味，气味也很大。反而是几块💗钱一桶的泡面，算得上火车上最便宜的热乎🚝饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高铁车厢属💔于密闭空间，泡面气味那么大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应当得到保🎡障。　　表面来看，双方🧓是在争论公共管理如何平衡不同消🦁费群体利益，问题的症结🎏似乎是消费者之⏹间的对立。如果借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面的🐎人与闻不得气味的人一🤘起乘车，除了能或不😡能的单选题，是否还有第三🚦种选择？　　这样一换，评论区里就藏着💻不少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的方便面”且定价合理，那高低得去尝一🈵尝。　　这些脑洞大开的设想，指🚊向一个共同方向——通过💱创新服务满足消费者需求。正如《关于促进😨服务消费💅高质量发展的意见》所强调的，以创新激😳发服务消费内生动能；更好满足人民群众个🎬性化、多样化、品质化🥧服务消费需求。落实落细政策🌕的关键，就看怎么处理💏一件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思维早就🚁藏在日常生活里：重庆单轨穿楼而过，通过全封闭隔音屏将噪🤲音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分区平衡⛺乘车需求。这些案例证明，只要🍻公共服务肯花心思、愿办实事，再拧📎巴的矛盾也能化开。　　回头再看泡面之🕎争，网🈶友们在留言中对高铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有最新上热搜🎭的“坐高铁遇到体✋重400斤邻座”，看似不相干，实则反映😛出乘客对精细化、人性化服😭务的期待。被“拉黑”的泡面，或许正🙀是解决问题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨⭐先从端平一碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)更多详情，请访问⏲我们的官方网站：超清。中新网北京8月20日电 题：深圳🧞助力壮大民营经济：培育产业集群 深化数字赋能　　中新网记者 尹倩芸　　对深圳这片创新💐热土而言，民营经济❣一直是城市发展的核🔍心动能。近年来，深圳持续深🅰化改革创新，发力🌺培育中小企业特色产业集群，扶持⬛民营经济不断壮大。　　政策先行，为民🤨营经济深耕沃土　　民营经济🌵的蓬勃发展，离不开制度环🦏境的持续优化。深圳将扶持中小企🕵业、培育特色产⛲业集群作为重点，推出一系列🤓政策举措。　　针对中小企业普🍨遍面临的创新门槛高、资源获取难等🚖问题，深圳出台小微企业🎷技术创新专✖项支持政策，降低项🥥目申报门槛、简化审批流程，并着😔手建立完善企业梯度培育体系，鼓励中小微企📳业自由探索、自主申报，承担研发攻关项🤸目。　　在产业集群培👪育方面，深圳紧扣“20+8”产业发展战略，通过规划建设🍀专业化产业园区、搭建产学研👮协同平台、完善产业链配📖套服务等举措，推动中小企业从“单打独斗”向“抱团发展”转变。去年，深圳新增2个国家级中小企😩业特🎹色产业集群，总量达6个，稳居全国计🍉划单列市首位。　　多方协同，撑起全链条生态😞网络　　民营经济的高质量发展，需要多维度、全链条的生态🎾支撑。在深圳，金融机构、产业载体、服务平🙉台等多方主体形成支😵持中小企业发💌展的强大合力。　　金🤜融是实体经济的血脉，对中小企业而🥨言更是如此。作为深圳本土民营银🤴行，微众银行抓住🚞小微企业“融资难、融资慢、融资贵”的痛点，为其量身打造线📮上信贷产品“微业贷”，提供全天候、全线上、全自❗动审批的贷款服务。　　对中小企业来说，深圳创新打造🚒的产业载体提供的不仅⚫是物理空间，还是链接资🐭源的综合平台。位于坂田🤧的星河WORLD产业园区，聚焦新一代信息技术、人工智能、数字创意等核心🏄领域，打造“七大🙆优势产业集群”。园区设立了综🔋合服务中心，提供涵盖384项全链路、全场景的整合服务，全方位赋能企业发展。　　服务🚕平台是生态协同的重要纽带，可为中小企业提✔供专业化💯技术支持。作为深圳本土🗒数字化服务平台，小鹅通聚焦😫中小企业经营需求，提供涵盖商品管理、订单处理、客户互动等基⛩础功能的SaaS工具，帮助其搭⭕建线上经营框架。　　数字赋能，激活中小企业转型动能　　如今，数字化转型🚈已成为中小企业突破发展🎅瓶颈、融入产业集群的必由之🦅路，但受制于有限的⛲技术储备与👁高昂成本，许多企业在转📈型之路上遇阻。　　有深圳本土企业🦎聚🐞焦数字化转型需求，提供全场景、一站式解决方案。以电商领域为例，小鹅通轻量📎化的工具矩阵🕍可帮助企业搭建自主♟线上平台，涵盖多终端店😍铺搭建、商品上架管理、订单跟踪等全🤜链路运营功能，为中小电🕠商打通线上经营的核心环节。　　另一家💤深圳本土的SaaS服务商金蝶，则通🤮过向小微企业提供财务、供应链、零售一体化服务🤭，帮助传统👢制造企业实现生👝产流程数字化管控。　　从政策层面🥊的制度创新到😀金融机构的精准赋能，从产业🔂载体的生态构建到数字😀化平台的技术支撑，深圳正以全方位、多🤲层次的支持体系，为民营经济🍧发展营造良好环境。(完)

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熊伯齐/吴文俊/唐杰忠/周岱

（青岛日报／观海新闻记者 虞人）